Mới lái xe dễ tấp lề ẩu, lùi xe hoang mang trái phải, rất đau tim

Lái xe trong các tuyến đường đô thị hay gặp phải những tình huống bất ngờ, cần bình tĩnh ứng phó - Ảnh: MÂY TRẮNG

Liên tiếp sau đó là những cú anh Khải điều khiển xe leo lề đậu, canh không chính xác nên đi luôn phần cản trước đầu xe.

Nhìn mặt anh uy tín nhưng tỉ lệ nghịch với trình lái xe của anh. Có lần anh lui xe vô bãi đậu, dính cột điện bể đèn xi nhan. 

Lần khác xe anh có lẽ do "mến" chiếc xe ba gác nên vượt ẩu quẹt vô, bay luôn kính chiếu hậu…

"Tâm lý hễ xe mà bị tí gì là ruột gan không yên. Tôi muốn đem đi làm lại, tút lại cho bằng được. Mà xe sang vô hãng thì xót túi tiền lắm", anh thở dài.

Chạy được nửa năm, lưu lại… dấu vết trên đường đã nhiều, anh bấm bụng bán xe.

• 

  Giới trẻ dễ mất tập trung khi lái xeĐỌC NGAY

Anh kể: "Sau khi mua lại một chiếc xe cũ từ người quen, tôi dành thời gian cuối tuần tập lại các kỹ năng cơ bản. Vậy cho yên tâm".

Còn anh Chí Kiên (37 tuổi, ngụ quận Bình Thạnh) sau thời gian tập lái xe rành rọt, cho biết đã có thể tự tin chạy các dòng xe thông dụng. Giờ anh có thể lái xe chạy các loại đường đô thị, đường dốc, ôm cua…

Lúc đầu anh gặp khó khi canh khoảng cách, de (lùi) ngang, de xe dọc. "Nhưng bây giờ ngon lành cành đào rồi", anh cười.

Tuy nhiên, anh không chủ quan, nhất là khi đi trên đường có khi phải xử lý các tình huống bất ngờ. Như khi có người cua gắt ngang đầu xe, hoặc những khi đường quá đông, thắng gấp hồi hộp quá trời quá đất.

Giáo viên dạy lái xe kể những lỗi người mới lái thường gặp

Anh Nguyễn Mạnh Linh, giáo viên Trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe Thành Công (huyện Nhà Bè, TP.HCM), cho biết trong quá trình hướng dẫn học viên, anh gặp nhiều tình huống, câu chuyện cười ra nước mắt.

Nhiều học viên xử lý tình huống chưa đúng khiến giáo viên đổ mồ hôi hột.

Chẳng hạn khi qua ngã tư, thầy nhắc đạp thắng nhưng học viên quýnh quá đạp lộn chân ga. Có học viên bật xi nhan trái nhưng quẹo phải, cho thiên hạ đứng tim chơi.

Anh Linh kể, trong lúc tập lái xe đường trường (DAT), anh đưa ra câu hỏi: "Nếu đang lái xe trên đường mà thấy chiếc máy bay trên trời gặp nạn, bộ phận càng đáp máy bay rớt xuống thì em xử lý thế nào?".

Cô nàng học viên đáp tỉnh rụi: "Em sẽ thắng cho xe chạy chậm lại, bật xi nhan phải. Và tấp vô lề cho an toàn". "Ủa, vậy là khi lái xe, em nhìn đâu? Nhìn lên trời à?". Biết gặp câu hỏi gài, trò nhìn thầy cười trừ.

Theo anh Linh, các lỗi mà học viên, người mới lái xe thường gặp là không canh được khoảng cách đầu xe với vật cản phía trước, lề phải, lề trái. Người mới lái cũng chưa biết cách lùi xe theo đường thẳng, đường quanh co.

Hoặc người lái không biết cách điều khiển xe lên, xuống phà. Rồi khi chuyển làn, chuyển hướng họ quên bật xi nhan.

Chưa kể là việc điều khiển xe tấp lề ẩu, thiếu quan sát. Kể cả việc dừng, đậu xe không đúng quy định…

Anh Linh cho biết: "So với trước đây, quy định học bằng lái xe bây giờ buộc học viên phải chạy đủ 710km đối với xe số tự động và 810km xe số sàn. Cơ bản thì học viên lấy bằng xong sẽ lái xe được. Nhưng cần phải bổ túc tay lái để giáo viên rèn thêm".

Việc học thêm, rèn thêm rất có lợi cho các học viên mới lấy bằng lái xe. 

"Ra đường trường, giáo viên sẽ hướng dẫn thêm các tình huống giao thông để học viên xử lý, nắm kỹ các biển báo để lái xe đúng. 

Sau khi giáo viên đánh giá, học viên có thể tự lái xe thì lúc đó họ mới có thể ôm vô lăng một mình", anh chia sẻ.

Tay lái mới không nên chở theo người khác

Theo anh Nguyễn Mạnh Linh, tốt nhất người mới lái xe trong giai đoạn đầu không nên chở theo người khác.

Luật giao thông ở một số nước quy định xe của người mới tập lái có những dấu hiệu riêng để phân biệt lái mới, lái cũ. Mục đích để bảo đảm sự an toàn cho người khác. "Nói trắng ra, nếu có xảy ra sự cố thì cũng giảm thiểu mức độ thiệt hại", anh chia sẻ.