UBND thành phố Hà Nội đang lấy ý kiến công dân đối với dự thảo xây dựng Nghị quyết Quy định tiêu chí, điều kiện, trình tự, thủ tục xác định vùng phát thải thấp trên địa bàn thành phố.
Theo dự thảo quy định, vùng phát thải thấp là khu vực giới hạn trong thành phố, các phương tiện giao thông phải đáp ứng các tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt để được phép đi vào. Các phương tiện không đạt tiêu chuẩn sẽ bị hạn chế hoặc phải trả phí cao hơn để vào khu vực này.
Phương tiện giao thông ở Hà Nội. Ảnh: PV.
Thành phố sẽ dựa vào một số tiêu chí về đặc điểm dân cư - kinh tế; mức độ ô nhiễm không khí; tính khả thi về hạ tầng giao thông và tiếp cận giao thông... để xác định vùng phát thải thấp.
Cùng với đó, khu vực này phải đáp ứng đủ điều kiện tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn về phát thải của phương tiện giao thông như: có giải pháp giám sát và xử lý vi phạm về phát thải của phương tiện, có giải pháp chuyển đổi phương tiện, có giải pháp tổ chức giao thông phù hợp đảm bảo duy trì hoạt động giao thông thông suốt.
Thành phố cũng nhấn mạnh việc đồng thuận của người dân và chính quyền trong xây dựng vùng phát thải thấp này.
Đáng chú ý, về biện pháp áp dụng trong vùng phát thải thấp, dự thảo đề xuất nhiều biện pháp giao thông bền vững, trong đó sẽ phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng, tiến tới dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030. Thành phố từng bước xây dựng văn hóa giao thông, ý thức sử dụng phương tiện giao thông công cộng, hạn chế sử dụng phương tiện giao thông cá nhân…
Ngoài ra, thành phố sẽ hoàn thiện và thực thi cơ chế chính sách thay thế xe máy cũ không đảm bảo an toàn giao thông và xả khí thải không đạt quy chuẩn ra môi trường; quy định các khu vực cấm xe ô tô chạy dầu diesel; quy định các khu vực hạn chế xe máy, xe tải, xe taxi…
Về biện pháp kinh tế, Hà Nội cho biết sẽ nghiên cứu ban hành các quy định nhằm khuyến khích thu hút đầu tư các tuyến đường sắt đô thị, BRT, monorail (tàu một ray), xe buýt bằng hình thức hợp tác công tư (PPP) nhằm phát triển nhanh, đồng bộ. Có cơ chế, chính sách quy định về các loại phí, thuế phí khi xây dựng và thực hiện vùng phát thải thấp phù hợp với các chính sách, quy định chung…
Về trình tự, thủ tục, dự thảo quy định cho phép các quận, huyện căn cứ các tiêu chí để xác định và lập hồ sơ xây dựng vùng phát thải thấp phù hợp với điều kiện, đặc thù và năng lực của địa phương. Việc xây dựng vùng phát thải thấp dựa trên 6 bước và Sở TN&MT có trách nhiệm thành lập hội đồng thẩm định, lấy ý kiến Bộ TN&MT và các cơ quan, tổ chức, cá nhân liên quan. UBND thành phố Hà Nội là cơ quan sẽ xem xét, phê duyệt vùng phát thải thấp.
Xem nhiềuXã hội
Miễn nhiệm chức Tổng Thư ký Quốc hội với ông Bùi Văn Cường
Xã hội
Ông Trần Cẩm Tú giữ chức Thường trực Ban Bí thư
Xã hội
Việt Nam sẵn sàng hỗ trợ Cuba vượt qua sự cố mất điện diện rộng
Xã hội
Thượng tướng Nguyễn Doãn Anh làm Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa
Xã hội
Bão Trà Mi mạnh lên cấp 11, miền Trung mưa dữ dội từ chiều tối nay
Tin liên quan
Bao giờ thời tiết ở Hà Nội mới thay đổi giúp giảm tình trạng ô nhiễm không khí?
Cần làm gì để bảo vệ sức khỏe khi ô nhiễm không khí ở mức nguy hại?
Hà Nội bước vào "mùa" ô nhiễm không khí, cần làm gì để bảo vệ sức khỏe?
MỚI - NÓNG
Tổng thống Mỹ Biden xin lỗi thổ dân da đỏ
Thế giới TPO - Tổng thống Joe Biden xin lỗi về vai trò của Chính phủ Mỹ trong việc điều hành các trường nội trú, nơi ngược đãi trẻ em người da đỏ bản địa trong hơn 150 năm trước đây.
Giám đốc Công an tỉnh Quảng Bình nhận thêm nhiệm vụ mới
Xã hội Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Bình chỉ định đồng chí đại tá Nguyễn Thanh Liêm, Giám đốc Công an tỉnh, tham gia Ban Chấp hành, Ban Thường vụ, giữ chức vụ Bí thư Đảng ủy Công an tỉnh, nhiệm kỳ 2020-2025.
Đăng thảo luận