Du lịch cần cú hích để bật lên (*): Nhất thiết phải có "nhạc trưởng"

Du khách trải nghiệm du lịch hè tại Cần Thơ .Ảnh: CA LINH

Sức hút của du lịch Bình Định giai đoạn vừa qua chính là sự nâng cấp và hoàn thiện về cơ sở hạ tầng; sự thân thiện và mến khách của người dân địa phương; vẻ đẹp hoang sơ, gần như còn nguyên vẹn của môi trường tự nhiên; những di sản vật thể, phi vật thể của văn hóa, lịch sử riêng có của tỉnh... Tuy nhiên, quan trọng nhất vẫn là sự quyết tâm, nỗ lực của chính quyền địa phương; sự đồng hành của người dân, DN trong phát triển du lịch xanh và bền vững. Đây chính là chìa khóa của sự thành công.

Ông NGUYỄN THANH HỒNG, Giám đốc Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch tỉnh Quảng Nam: Mở "chuyến tàu di sản miền Trung"

Thời gian qua, chúng tôi đã cùng Hiệp hội Du lịch và các DN trong ngành đưa ra nhiều chương trình kích cầu, tăng thêm các dịch vụ, tiện ích để du khách có thể tận hưởng nhiều hơn khi bỏ ra nhiều tiền để thực hiện chuyến đi (do giá máy bay cao).

Ngoài ra, để thu hút khách du lịch nói chung và khách du lịch nội địa trong mùa hè nói riêng, Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch tỉnh Quảng Nam cùng các địa phương ven biển đã và đang lên kế hoạch tổ chức rất nhiều sự kiện hấp dẫn. Quảng Nam đã ký biên bản ghi nhớ với Tổng Công ty Đường sắt và đang vào cuộc quyết liệt để triển khai mở "chuyến tàu di sản miền Trung", nối từ Huế vào Đà Nẵng đến ga Trà Kiệu (huyện Duy Xuyên, tỉnh Quảng Nam) để tăng thêm sản phẩm mới.

Ông NGUYỄN MINH TUẤN, Giám đốc Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch TP Cần Thơ: Tạo thêm sản phẩm đặc trưng

Trong 6 tháng đầu năm 2024, Cần Thơ đón gần 3,7 triệu lượt khách và khách lưu trú đạt gần 1,7 triệu lượt, doanh thu trực tiếp từ du lịch đạt hơn 3.300 tỉ đồng.

Để tạo thương hiệu trong quảng bá, xúc tiến du lịch, Cần Thơ tham gia liên kết hợp tác để phát triển du lịch với TP HCM và 13 tỉnh, thành vùng ĐBSCL. Cần Thơ còn liên kết, hợp tác với các tỉnh, thành kết nối đường bay đến địa phương; phối hợp với các tỉnh, thành trọng điểm về du lịch để thu hút khách. Cần Thơ thường xuyên tổ chức các hội nghị quảng bá du lịch để các DN, địa phương phối hợp với nhau, xây dựng tour tuyến nhằm thu hút du khách.

Để phát triển du lịch Cần Thơ thành ngành kinh tế mũi nhọn và bền vững, thời gian tới, chúng tôi sẽ tăng cường hợp tác giữa các sở, ngành để tạo ra các sản phẩm du lịch đặc trưng, thể hiện bản sắc riêng của Cần Thơ. Các hoạt động quảng bá sẽ được đẩy mạnh, tập trung vào việc giới thiệu những điểm đến hấp dẫn và độc đáo của thành phố. Chiến lược này hướng tới việc xây dựng Cần Thơ thành điểm đến du lịch hàng đầu không chỉ trong nước mà còn trên bản đồ du lịch quốc tế.

Ông PHẠM QUÝ HUY, Giám đốc Công ty Kiwi Travel: Đừng để doanh nghiệp loay hoay kích cầu

Du lịch nội vùng lên ngôi đòi hỏi phải liên kết giữa các điểm đến, không chỉ là hãng hàng không với DN du lịch mà còn rất nhiều yếu tố trong chuỗi cung ứng du lịch: vận chuyển (hàng không, tàu hỏa, ô tô) - lữ hành - điểm tham quan - lưu trú - nhà hàng, khách sạn… Phải có "nhạc trưởng" cho các đầu mối liên kết và kết nối lại các DN trong các lĩnh vực này. Cơ quản quản lý các địa phương, điểm đến, hàng không, du lịch cũng cần ngồi lại với nhau để tăng sự liên kết, từ đó mới kỳ vọng phát triển. Việc này nhằm tránh tình trạng một số điểm tham quan bất ngờ thông báo tăng phí tham quan, trong khi DN du lịch thì nỗ lực kích cầu và… trở tay không kịp.

Đừng nhìn vào những con số về thống kê; quan trọng là khách đi du lịch như thế nào, chi tiêu ra sao…, từ đó mới có những chính sách thay đổi, hỗ trợ các DN trong chuỗi cung ứng du lịch.

Bà NGUYỄN NGUYỆT VÂN KHANH, Giám đốc Ban Tiếp thị Công ty Du lịch Vietravel: Liên kết dài hơi

Việc liên kết giữa DN hàng không và du lịch đã được thảo luận nhiều nhưng vẫn gặp khó khăn khi triển khai trong thực tế. Chuỗi liên kết này có thể trở nên hiệu quả hơn nếu mỗi DN chịu ngồi lại, bàn bạc về việc tăng cường hợp tác chiến lược, tạo nên sự liên kết chặt chẽ. Các DN hàng không và du lịch cần ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược dài hạn, thay vì chỉ dựa vào các chương trình khuyến mãi ngắn hạn. Những thỏa thuận này cần rõ ràng về quyền lợi và trách nhiệm của mỗi bên, đồng thời xây dựng các mục tiêu cụ thể và khả thi.

Các đối tác hàng không có thể cùng với Vietravel xây dựng nhiều gói dịch vụ tích hợp, bao gồm vé máy bay, lưu trú và các dịch vụ du lịch khác. Những gói dịch vụ này không chỉ mang lại sự tiện lợi mà còn giúp khách hàng tiết kiệm chi phí thông qua các ưu đãi và chiết khấu đặc biệt. Chính phủ có thể đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy liên kết này thông qua các chính sách hỗ trợ, như giảm thuế, cung cấp các gói tài trợ cho DN tham gia liên kết và tạo điều kiện thuận lợi cho sự hợp tác giữa các DN trong ngành.

Ông NGUYỄN QUANG TRUNG, Trưởng Ban Kế hoạch và Kinh doanh Vietnam Airlines: Cần cơ quan chuyên trách điều phối

Hiện tại, việc hợp tác giữa hàng không và du lịch chủ yếu là các hãng hàng không, các địa phương, công ty du lịch tự bắt tay liên kết với nhau nên còn hạn chế, ở quy mô nhỏ, đa phần mang tính sự vụ, chưa có cơ chế phối hợp, hợp tác ở quy mô quốc gia để tạo tiếng vang lớn, có hiệu quả cao và dài hạn.

Để giúp ngành hàng không - du lịch liên kết hiệu quả và cùng phát triển, Vietnam Airlines đề xuất cần xây dựng một chiến lược hợp tác tổng thể, dài hạn. Kế hoạch này cần được xây dựng với các mục tiêu cụ thể cho từng lĩnh vực, từng giai đoạn, nêu rõ được vai trò, nhiệm vụ của từng ngành, từng bên tham gia. Cần thành lập một cơ quan chuyên trách hoặc bổ sung nhiệm vụ cho Cục Du lịch quốc gia Việt Nam trong việc điều phối liên kết giữa hàng không - du lịch, thực hiện theo dõi, cập nhật và đốc thúc việc triển khai chiến lược hợp tác tổng thể, dài hạn giữa hàng không - du lịch... 

(*) Xem Báo Người Lao Động từ số ra ngày 1-8

ĐBSCL cần thành lập Ban Điều phối phát triển du lịch

Du lịch ĐBSCL đang đứng trên "đôi chân 3 điểm yếu" - hạ tầng du lịch, nguồn nhân lực yếu kém và đang thiếu một cơ chế điều phối liên kết vùng, liên kết chuỗi giá trị ngành du lịch hiệu quả. Vì thế, không gian du lịch vùng ĐBSCL, liên kết với TP HCM bị ngắt khúc. Dù được thảo luận và triển khai nhiều hoạt động liên kết nhưng trong thực tế, vẫn chưa có một cơ chế pháp lý rõ ràng và một mô hình chỉ đạo, điều phối liên kết vùng ĐBSCL với TP HCM để phát triển du lịch thật sự hiệu quả.

Hiệp hội Du lịch ĐBSCL dù đã có nhiều nỗ lực, là một trong những hiệp hội nghề nghiệp được xem là hình mẫu cho hoạt động du lịch ở các vùng du lịch khác nhưng hoạt động vẫn còn nhiều hạn chế, trở ngại. Vì vậy, cần thành lập Ban Điều phối phát triển du lịch ĐBSCL. Nhiệm vụ chính của ban này là điều phối hoạt động du lịch chung của cả vùng và thống nhất kế hoạch phát triển của các địa phương theo kế hoạch, định hướng phát triển du lịch chung. Đồng thời, ban này sẽ xây dựng quy chế liên kết, điều phối và triển khai thực hiện; xây dựng kế hoạch hành động cụ thể với lộ trình và bước đi, đặc biệt là những vấn đề cần ưu tiên thực hiện giai đoạn đến năm 2030.

Liên kết không gian du lịch và tích hợp sản phẩm du lịch đặc thù vùng, cùng với hạ tầng du lịch, nhân lực du lịch là các trụ cột của ngành "công nghiệp không khói" vốn đang được kỳ vọng vượt qua thách thức để du lịch vùng ĐBSCL phát triển mạnh mẽ hơn trong thời gian tới.

TS TRẦN HỮU HIỆP, Phó Chủ tịch Hiệp hội Du lịch ĐBSCL