Cảng cá trăm tỷ hơn 12 năm sử dụng: Không tấn hải sản nào qua cảng

Cầu cảng cá sông Trà Bồng, hơn 12 năm sử dụng vẫn không có tấn hải sản qua cảng Ảnh: NN

Mục tiêu của dự án là phục vụ các hộ ngư nghiệp tái định cư và người dân trong vùng dự án, bảo đảm hoạt động nghề cá ổn định, lâu dài và làm nơi neo đậu tàu thuyền tránh thiên tai... Với những mục tiêu trên, công trình có các hạng mục như: khu tái định cư; bến dài 128m, bến 90m; kè bảo vệ bờ dài 1,4km; san lấp mặt bằng với diện tích gần 18.000m2; nạo vét vũng bốc xếp trước bến và quay trở tàu đảm bảo cho tàu có chiều dài 15m cập cảng; công trình hạ tầng kỹ thuật phục vụ cảng cá…

Thế nhưng, sau hơn 12 năm đưa vào hoạt động, các mục tiêu ấy dừng lại ở con số 0 tròn trĩnh, tồn tại nhiều cái “không”, như: Không có diện tích vùng nước cảng; không đảm bảo diện tích vùng đất cảng; không đảm bảo độ sâu luồng và vùng nước trước cầu cảng để tàu cá có chiều dài 15m trở lên ra vào; không có nhà làm việc; không hệ thống phòng cháy chữa cháy..., và không có lượng hàng thủy sản qua cảng (0 tấn/năm so với quy định là 15.000 tấn/năm).

Nhiều năm qua, muốn hưởng chính sách, nhất là chính sách hỗ trợ dầu cho tàu cá theo Nghị định 48 và truy suất nguồn gốc thủy sản, ngư dân nơi đây phải chạy vòng vào cảng Tịnh Kỳ, hoặc cảng Tịnh Hòa (thành phố Quảng Ngãi). Bởi khu vực này không có bất cứ cảng cá nào đủ điều kiện xác nhận nguồn gốc thuỷ sản. Điều này ảnh hưởng rất lớn đến quyền lợi của hàng trăm tàu cá các xã Bình Đông, Bình Thạnh, Bình Chánh (huyện Bình Sơn) nơi có đội tàu câu mực khơi ở quần đảo Trường Sa lớn nhất nhì cả nước.

Ngư dân Huỳnh Vương (trú xã Bình Thạnh) cho biết, muốn hưởng chính sách và truy xuất nguồn gốc thủy sản, tàu cá ngư dân hoạt động ngoài khơi ở đây phải đi từ cửa Sa Cần đến cảng cá Tịnh Kỳ bình quân mất từ 3 - 3,5 giờ. Còn đi từ cảng Tịnh Kỳ về cửa Sa Cần do ngược dòng chảy nên phải mất 6 - 7 giờ. Rất tốn thời gian và chi phí đi lại. Ngoài ra, đến mùa mưa bão bà con vẫn phải neo đậu tạm bợ dọc sông Trà Bồng rất nguy hiểm. Nếu cảng hoạt động hiệu quả bà con không phải khổ sở vậy. Hiện tại chỉ có vài tàu nhỏ neo đậu, cầu cảng cũng đã xuống cấp.

Cần phải bỏ thêm trăm tỷ

Tại cuộc làm việc mới đây, ông Trần Phước Hiền - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi, giao cầu cảng cá sông Trà Bồng cho Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN&PTNT) và trực tiếp là Ban quản lý cảng cá tỉnh vận hành, khai thác. Đồng thời, đề nghị BQL KKT khẩn trương bàn giao dự án cầu cảng cá sông Trà Bồng cho Sở NN&PTNT quản lý trước ngày 1/11/2024.

Giao Sở NN&PTNT làm chủ đầu tư, lập các thủ tục đầu tư nâng cấp công trình cầu cảng cá sông Trà Bồng đạt các tiêu chí cảng cá loại III theo quy định của Luật Thủy sản. Nghiên cứu phương án biến cảng cá sông Trà Bồng thành cảng vệ tinh của cảng cá Sa Cần để phục vụ ngư dân trước mắt và lâu dài.

Rà soát các nội dung có liên quan để đề nghị Bộ NN&PTNT xem xét đầu tư xây dựng cảng cá Sa Cần nhằm phát huy lợi thế của sông Trà Bồng, hình thành cảng cá phục vụ ngư dân trong vùng gắn với khu neo trú tàu thuyền, đáp ứng nhu cầu của nhân dân và phục vụ công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng trên địa bàn KKT Dung Quất.

“Trên cơ sở đề xuất của Sở NN&PTNT, giao Sở Kế hoạch và Đầu tư tham mưu UBND tỉnh trình cấp có thẩm quyền đưa vào kế hoạch đầu tư công trung hạn của tỉnh giai đoạn 2026-2030 và ưu tiên triển khai trong năm 2026, làm cơ sở để triển khai thực hiện đảm bảo theo quy định”, ông Hiền yêu cầu.

Tuy nhiên, lãnh đạo Ban quản lý cảng cá tỉnh Quảng Ngãi cho biết, UBND tỉnh giao nhiệm vụ nhưng không biết khai thác thế nào. Bởi thực tế chỉ có cầu cảng, còn lại không có diện tích mặt nước, kho bãi, nhà phân loại cá... Trước mắt muốn vận hành phải nạo vét, phá đá ngầm thông luồng để tàu cập cầu cảng được. Tiếp theo đó là hàng loạt hạng mục cần phải đầu tư để đáp ứng tiêu chí cảng loại 3 như Luật Thủy sản 2017 quy định. Qua rà soát cần hơn 100 tỉ đồng để đầu tư hoàn thiện cầu cảng.

Theo thống kê, toàn huyện Bình Sơn hiện có hơn 1.300 tàu cá, trong đó 580 tàu có chiều dài từ 15m trở lên, chủ yếu hành nghề lưới rê, lưới vây, câu mực khơi và nghề lặn... tại Hoàng Sa, Trường Sa. Do không có cảng nên mỗi lần tàu về bờ, lực lượng biên phòng lại phải chèo thúng ra tàu của ngư dân neo ngoài cửa biển để kiểm tra nên rất bất tiện.

Bạn đọc

1.000 lá cờ Tổ quốc cùng nhiều phần quà giá trị khoảng 1 tỷ đồng tặng bà con Đắk Nông

Bạn đọc

Thăm gia đình có 4 người tử vong và tặng quà cho học sinh bị ảnh hưởng do bão số 3 tại Hoà Bình

Bạn đọc

'Tiêu chí khó' khiến nhiều doanh nghiệp phải rút khỏi phiên đấu giá nhà máy đường ở Phú Yên

Bạn đọc

Hà Nội: Ngang nhiên đổ trạc thải xây dựng san lấp đất nông nghiệp ở Hoài Đức

Bạn đọc

Hơn 20 trạm biến áp ở Đắk Nông bị kẻ gian cắt trộm dây điện

Bắt khẩn cấp tổ trưởng dân phòng và nhóm người tổ chức thu tiền 'bảo kê' tại cảng cá

Hoàn thành xây dựng gần 1 năm, vì sao cảng cá Thuận An chưa công bố mở cảng?

MỚI - NÓNG

Hoàn thành cầu Bến Mới nối Nam Định - Ninh Bình trong tháng 10

Kinh tế Công trình cầu Bến Mới đang được nhà thầu rốt ráo thi công để kịp về đích trong tháng 10/2024 theo đúng tiến độ yêu cầu.

Phó Chủ tịch ICDV gọi núi Bà Đen là “thiên đường” khi đến tham quan và thảo luận về Vesak 2025

Hàng không - Du lịch Ngày 28/9/2024, khu du lịch núi Bà Đen Tây Ninh đón Ban tổ chức cùng đoàn đại biểu của Ủy ban Tổ chức Quốc tế Đại lễ Vesak Liên Hiệp Quốc (ICDV) đến thăm và Thảo luận chương trình Đại lễ Vesak 2025. Tại đây, các đại biểu đồng nhất cho rằng núi Bà Đen sẽ là điểm phải đến của hàng nghìn đại biểu trong dịp Đại lễ Vesak.

Hai học sinh lớp 8 ở Thanh Hóa bị đuối nước khi đi câu cá

Xã hội TPO - Tối 28/9, thông tin từ UBND xã Hoằng Đạt, huyện Hoằng Hóa (Thanh Hóa) cho biết, trên địa bàn vừa xảy ra sự việc hai học sinh lớp 8 bị đuối nước khi đi câu cá.